特朗普前不久在福克斯电视台接受采访的时候，抛出了一番让人意想不到的表态：他愿意欢迎咱们国内的汽车企业跑到美国本土建厂，不过这里头还附带了一条硬性条件，工厂必须去聘用当地的美国工人。除此之外，他还直接堵死了另外一条捷径，如果打算先在墨西哥建好工厂，再把车子出口卖到美国境内，这条路基本上行不通。
这番言论一放出来，不少网友看完之后都直呼出乎意料。要知道就在没多久之前，美国汽车创新联盟还在四处游说，推动国会赶紧出台相关法案，打算直接永久禁止带有中国背景的联网汽车以及配套软件进入美国市场。
说实话，特朗普突然说出这样一番话，确实会让很多人摸不着头脑。大家不妨回想一下，美国方面才刚在九月初对外递交了一份游说文件，催促国会最好能够在2027年之前完成立法工作，直接把中国汽车彻底拦在美国国门外面。
就连美国交通部长也没有闲着，专门点名敲打了福特汽车，指责这家车企对于来自中国的技术依赖程度太高。我们再往更早一段时间去回顾，之前国内部分厂商原本计划在美国落地一座电池工厂，最后这件事还是被美方从中阻挠，项目直接黄掉了。一桩桩、一件件全部摆在眼前，怎么看都不像是打算敞开大门好好做生意的架势。
那么特朗普为什么会突然间转变自己原本的态度呢？细细琢磨一番之后不难发现，他心里大概率打着两层不一样的算盘。
第一层盘算，就是给即将到来的高层访问提前铺好路。有相关消息传出，中方高层预计在今年秋天前往美国开展国事访问，到了那个时间点，双方肯定会坐到谈判桌上面，针对多项合作展开磋商。可是现在的现实问题在于，美国在台海相关事务上面始终不愿意松口，而我们手里又握着稀土这一张关键底牌。特朗普要是希望从中国这边争取到实实在在的利益，总得先拿出一部分看得见的诚意。这么对比下来，允许国内车企赴美建厂，或许就是他手上为数不多、能够拿出来谈判的筹码。
第二层盘算，他真正看中的，其实是中国车企手上掌握的先进技术，还有一套完整成熟的产业链。采访过程当中，他还专门提起几十年前日本车企的往事。早在上世纪八十年代，里根政府强行施压，逼迫日本接受汽车出口配额限制。为了保住美国这片庞大的消费市场，日本车企别无选择，只能前往美国本土投资建厂。
在特朗普的心目当中，这套老办法如今依旧可以拿来复用。只要中国企业在美国建起工厂，势必要去招聘大量本地工人，慢慢还会把零部件供应链一并转移过去。时间一长，很多核心技术自然而然就外流出去。站在他的立场来看，这笔交易对于美国而言，算得上稳赚不赔。
不过美国本土的汽车巨头，完全不认同特朗普心中的这套想法。这些本土车企的立场十分清晰，最好直接和中国汽车产业完成全面脱钩。既不希望中国汽车在美国售卖，也不愿意看到中国企业前去建厂，就连上游零部件产品，他们都想方设法阻拦入境。
说到这里不少人心里难免产生疑惑，当年日本车企赴美建厂的时候，美国本土企业能够接受，为什么换成中国车企之后，他们的抵触情绪会这么强烈？
背后的道理其实并不算复杂。早年打入美国市场的日系车辆，主打的卖点无非就是价格实惠、油耗更低。所有车企全都扎根在燃油车赛道当中互相竞争，就算美国车企会感受到不小的经营压力，自身成熟的产业体系并不会直接遭到彻底颠覆。
但是如今的中国车企完全不一样，尤其是新能源赛道。从动力电池、智能座舱，一直到车用辅助驾驶系统，我们手里攥着一整套完整的核心技术。美国本土车企心里十分清楚，一旦放任国内厂商顺利进入本土市场，事态已经不是慢慢追赶这么简单，本土企业甚至有可能直接遭到市场的冲击，最后落到难以为继的地步。
特朗普心里盘算的是引进外资之后慢慢实现技术追赶，美国本土车企担忧的却是，外资一旦进来，自己随时有可能丢掉生存空间，双方最核心的矛盾恰恰就出现在这里。
话说回来，国内的车企会不会顺势接住特朗普抛过来的橄榄枝？这件事恐怕要打上一个大大的问号。美国当地整体的营商环境起伏不定，政策随时都有可能发生变动。今天政府愿意欢迎企业过去建厂，等到明天，说不定就借着环保核查、土地纠纷，或是一些凭空捏造出来的安全隐患，上门展开全方位调查。
再加上美国两党常年持续博弈，只要新一届政府上台，过往敲定好的政策，很有可能直接被全部推翻。面对着这么多不确定的风险，没有哪一家车企愿意贸然投入巨额资金去赌一把未来。
更何况就算不去开拓美国市场，咱们国内的新能源车企依旧拿下了全球大约六成的市场份额。美国市场固然是一块分量十足的肥肉，但是它的背后，同样潜藏着数不清的陷阱。这里到底是能够掘金的黄金洼地，还是一个万丈深坑，现阶段没有人能够给出确切的答案。
特朗普公开发表的这一番言论，究竟只是随口发表的即兴看法，还是一套深思熟虑之后谋划出来的策略，相关政策能不能顺利落地、具体什么时候落地，目前全部都是未知数。不过有一件事可以看得明明白白，现如今着急的一方，反而是美国本土的汽车行业。对于咱们中国车企来说，眼下最要紧的事情就是稳住自身发展节奏，千万不要被美方短暂释放出来的友好信号，扰乱了原本前进的脚步。
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